同款車型，賣到別的國(guó)家就用料扎實(shí)，來(lái)中國(guó)生產(chǎn)的或原裝進(jìn)口到中國(guó)的都偷工減料！連防撞鋼梁都減薄了或省掉了！贏取暴利之后：
有些中國(guó)人就問(wèn)：“為什么我的車尾沒(méi)有防撞鋼梁？” 日本就笑著對(duì)中國(guó)人說(shuō)：“這是更安全的“吸能”設(shè)計(jì)！放心用吧！”
電視曝光了日本車偷工減料！震驚了整個(gè)中國(guó)的汽車界！轎車沒(méi)有防撞鋼梁!
日本車為什么省油？
是日本車采用了某種其他車都沒(méi)有的新技術(shù)，致使其節(jié)油顯著，一年可省出“跑一趟萬(wàn)里長(zhǎng)征”的油？顯然不是！眾所周知，造車是一項(xiàng)已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，本質(zhì)的改變幾不可能，剩下的只有細(xì)節(jié)。
其實(shí)，日本車省油只有一個(gè)原因，那就是車輕！
以中級(jí)車為例，1.8的日本車一般車重在1100KG左右，而德系和國(guó)內(nèi)品牌車一般在1300KG左右，車重差別200KG，相當(dāng)于3個(gè)成年男子的重量，比率接近20%。
車輕自然省油，當(dāng)年德國(guó)人為了在省油上與日本車競(jìng)爭(zhēng)，也在車輕上作過(guò)文章，采用了大量鋁合金配件，但因車價(jià)的大幅度提高而作罷，可日本車卻毫不猶豫的減薄了鋼板厚度。
車外殼和結(jié)構(gòu)的鋼板厚度減薄了，車的總體重量降下來(lái)了，于是車就省油了，多簡(jiǎn)單！ 可天下有這樣的好事嗎？不要迷信所謂日本的設(shè)計(jì)技術(shù)，沒(méi)有物質(zhì)的支撐，全是無(wú)米之炊，1.0的鋼板減為0.8厚度，強(qiáng)度降低決不止質(zhì)量相差上的20%。
還是讓我們看看碰撞實(shí)驗(yàn)吧：一輛車以一定的速度撞擊在一堵重達(dá)數(shù)百噸的墻上， 兩車相撞時(shí)，作用力和反作用力是相等的，非彈性碰撞的結(jié)果，車身輕、車身剛度低的日本車明顯要分擔(dān)大部分能量，多出的那部分，可能就是車主寶貴的生命。 其實(shí)很好理解，通俗的說(shuō)就是一輛輕且軟的車與一輛重且剛度大的車相撞，后果會(huì)如何呢？試著駕車去撞沙堆和水泥墻吧，如果你開(kāi)的是日本車，與別的同級(jí)車相 撞，你撞上的就是一堵水泥墻，而對(duì)方撞上的卻是一堆沙。
這就是日本車省油的真相！
如果你注重生命，不妨經(jīng)常去交通隊(duì)或網(wǎng)上查一查日本車在車禍中的表現(xiàn)吧!
最后用事故中的圖片來(lái)說(shuō)話吧!
豐田漢蘭達(dá),剎車失靈!
本田和大眾
日產(chǎn)和大眾
日產(chǎn)和大眾
大眾對(duì)日本
福特和日本車
QQ和本田飛度
QQ和本田雅閣
奧拓和日產(chǎn)
日產(chǎn)和雪佛蘭
別克和日產(chǎn)
別克和現(xiàn)代
別克和現(xiàn)代
別克和日產(chǎn)：（07年在鄭州，“吸能”的日本車把發(fā)動(dòng)機(jī)吸收進(jìn)了駕駛艙。）
馬自達(dá)和標(biāo)致
馬自達(dá)：（跳樓者既然無(wú)大礙.車頂都沒(méi)了）
本田車頂被雪壓塌
再看看咱奇瑞被壓：（這些可不輕啊）
別克撞桿
再看看本田撞桿
長(zhǎng)安和日產(chǎn)
五菱和本田
五菱和皇冠
五菱和皇冠
日產(chǎn)和長(zhǎng)安
日產(chǎn)和長(zhǎng)安
本田和電動(dòng)車
本田與電單車
本田飛度和電單車
本田飛度和電單車
馬自達(dá)和電單車
馬自達(dá)和摩托
雅閣和面包車
雅閣和面包車
雅閣在高速
雅閣：（被捷達(dá)以不到50KM速度側(cè)面撞擊）
雅閣：（婚禮事件）
還是本田雅閣
(車尾散架）
大貨車和奇瑞A3：（大貨車為了躲避前方左轉(zhuǎn)彎方向來(lái)的車輛，逆行占用車道，撞到正常行駛的奇瑞A3，由于大貨車滿載，慣性太大，撞到A3后，頂著A3又撞到路邊擺放的新貨車1。新貨車1 又把電線桿1、公司圍墻、和新貨車2 撞到。新貨車2溜車又把電線桿2和電線桿3撞倒，奇瑞A3被夾在中間�？梢�(jiàn)當(dāng)時(shí)重卡車的威力。）
奇瑞A3：（大貨車撞到駕駛位附近，推行小車十幾米再給小貨車夾住，假如不是Ａ３的Ａ、Ｂ柱夠粗大乘員艙整體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，只是第一次碰撞就玩完了。隨后的碰撞小貨車又撞倒多個(gè)電線桿，可以想象其實(shí)后一次的碰撞，慣性、力量依然非常大，萬(wàn)幸的是車主傷的不算嚴(yán)重。幾分鐘后，能爬到副駕駛座位上。）
奇瑞A3：（大伙砟碎A3右側(cè)玻璃打開(kāi)右側(cè)車門(mén)，救出A3司機(jī)。都說(shuō)車子不是拿來(lái)撞的，但往往出事的時(shí)候卻由不得你來(lái)說(shuō)。車子安全性能好不好，關(guān)鍵就是一條命之差。）
客車和飛度
客車和飛度,(買廢品剛好,都不用拆了)
本田和客車
中巴和本田：（這就是“吸能”技術(shù)？）
卡車和三菱(這樣“吸能”也太夸張了吧？）
卡車和雅閣
卡車與奇瑞
卡車也撞得夠厲害的
卡車和奧迪：（卡車輪印還在）
這個(gè)更牛
卡車和奇瑞：（高速上的奇瑞）
奇瑞車頭損傷嚴(yán)重,但駕駛窒還是原樣
卡車也受了傷
本田：（高速上的本田，斷軸？一個(gè)字,慘!）
本田：（高速上的本田，斷軸？一個(gè)字,慘!）
日產(chǎn)--(還是很慘)
日產(chǎn)--(這是非常慘)
日產(chǎn)的泡沫后杠
豐田的泡沫后杠
豐田的泡沫后杠
奇瑞和豐田(豐田三箱變兩箱)
豐田的吸能??
本田
本田(這個(gè)連泡沫杠都沒(méi)有了)
本田(這個(gè)連泡沫杠都沒(méi)有了)
鈴木(這個(gè)后防撞鋼梁也沒(méi)有)
長(zhǎng)城--國(guó)產(chǎn)車還是厚道,有防撞鋼梁
本田--這都成啥樣了
還是本田
廣本車禍 ：（被后面車追尾, 整個(gè)后排消失！三廂變兩廂！后座位沒(méi)了! ）
還是日本車
豐田：（頭都沒(méi)了�。�
豐田
豐田凱美瑞：（2006年9月2日，一個(gè)駕駛剛剛購(gòu)買的豐田凱美瑞，在一條鄉(xiāng)間公路上，與一輛迎面駛過(guò)的農(nóng)用運(yùn)輸車相撞。凱美瑞的前部嚴(yán)重毀損，由于安全氣囊爆裂，駕駛員未系安全帶，導(dǎo)致駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，副駕駛員重傷。）
豐田
本田：（幸好不是在高速公路�。�
本田
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發(fā)表于 2014-7-9 14:35
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