停車(chē)成世界性難題 看外國(guó)如何解決停車(chē)難

流氓來(lái)了

買(mǎi)車(chē)還是坐公交，這對(duì)準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)可是一個(gè)大問(wèn)題。擠公交想買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)了車(chē)怕堵車(chē)、回到家難停車(chē)……這一連串的問(wèn)題不但拷問(wèn)著購(gòu)車(chē)者的心理承受能力，同樣也表達(dá)著配套設(shè)施以及管理制度不健全所帶來(lái)的無(wú)奈。

其實(shí)，停車(chē)難這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不是一個(gè)區(qū)、一個(gè)市、一個(gè)省的局部問(wèn)題了。世界各國(guó)，特別是那些發(fā)達(dá)國(guó)家，人均汽車(chē)保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)，他們也同樣面對(duì)著停車(chē)難所帶來(lái)的問(wèn)題。讓我們一起來(lái)看看其他國(guó)家是如何解決停車(chē)難的問(wèn)題。

美國(guó)：千方百計(jì)利用車(chē)位

美國(guó)是一個(gè)被稱(chēng)為“汽車(chē)輪子”上的國(guó)家，如果沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，很難想象他們的日子怎么過(guò)。所以在美國(guó)大部分城市里，商業(yè)和住宅區(qū)的停車(chē)位安排和管理，都是很重視的。尤其是在新城區(qū)里，停車(chē)場(chǎng)的總面積和可以停車(chē)的數(shù)量是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的，其能力不僅包括了最大貨車(chē)周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客車(chē)流量，還預(yù)先留出了在災(zāi)難時(shí)刻通暢有效的疏散通道和救助空間。

長(zhǎng)年累月增加車(chē)位

積少成多是一個(gè)恒久不變的規(guī)律，而這個(gè)規(guī)律在美國(guó)一些停車(chē)位不多，經(jīng)常停車(chē)難的地方就彰顯出重要性了。如果你在美國(guó)租房子和買(mǎi)單元住宅，帶有停車(chē)位是一個(gè)很具優(yōu)勢(shì)的條件，通常都會(huì)在招租和買(mǎi)房廣告上放在明顯的位置，作為招徠客戶(hù)的賣(mài)點(diǎn)�？赡苡凶x者會(huì)問(wèn)，一個(gè)已經(jīng)成了規(guī)模的城市，怎么能積少成多增加停車(chē)位呢？難道要他們拆房子？的確，紐約市在城市改造中，在原來(lái)?yè)頂D的老城區(qū)將無(wú)法修復(fù)的殘破建筑拆除后，有計(jì)劃地增設(shè)停車(chē)場(chǎng)。在建造新樓的時(shí)候，更是留足每家都有的停車(chē)位，經(jīng)過(guò)多年的積累，老區(qū)居民的停車(chē)難，逐步進(jìn)行調(diào)整和得到解決。

夜間商場(chǎng)車(chē)位出租

美國(guó)的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)都是自己定價(jià)，政府部門(mén)不干涉，唯一的要求是必須在停車(chē)場(chǎng)入口處明碼標(biāo)價(jià)。短時(shí)間臨時(shí)停車(chē)的收費(fèi)最高。超過(guò)24小時(shí)算長(zhǎng)時(shí)間泊車(chē)，價(jià)格相對(duì)低些。一些停車(chē)場(chǎng)還對(duì)穩(wěn)定的老客戶(hù)，出售更便宜的“停車(chē)位月票”，總價(jià)在平時(shí)價(jià)格的三分之一到四分之一。另外，在美國(guó)大多數(shù)商場(chǎng)都自備停車(chē)場(chǎng)。在商場(chǎng)打烊后，這些場(chǎng)地都空置一夜，所以這些停車(chē)場(chǎng)晚間都會(huì)出租，一般價(jià)格不太高，條件是早上商場(chǎng)營(yíng)業(yè)前，一定要離開(kāi)。

在美國(guó)，路邊停車(chē)白天必須打表計(jì)費(fèi)。為了方便晚上居民停車(chē)，通常規(guī)定到了晚上一定時(shí)間，停車(chē)不需再打表計(jì)時(shí)，而周日整天都免費(fèi)。

自力更生艱苦創(chuàng)業(yè)

波士頓的布魯克蘭區(qū)內(nèi)，按照規(guī)定汽車(chē)不能在路邊過(guò)夜，也不能隨意占用人行道，不能堵住商店的門(mén)口。不少腦瓜聰明的人就把自己的房產(chǎn)門(mén)口用作花園的空地修整成停車(chē)位，以每月150到200美元的價(jià)格出租。有的大學(xué)生自己沒(méi)有車(chē)，也把隨住房一起租到的停車(chē)空間轉(zhuǎn)租。

日本：立體停車(chē)的王國(guó)

日本面積只相當(dāng)于我國(guó)的二十六分之一，卻擁有7800萬(wàn)輛汽車(chē)，尤其是東京及其周邊地區(qū)更是云集了2200多萬(wàn)輛汽車(chē)。因此，日本人為了解決停車(chē)難的問(wèn)題也是絞盡腦汁。

沒(méi)車(chē)位不給上牌照

日本政府僅涉及停車(chē)方面的法律就有五六部之多。根據(jù)日本法律規(guī)定，個(gè)人或單位在買(mǎi)車(chē)時(shí)都必須出具擁有固定車(chē)位的證明，這種固定車(chē)位既可是自有的也可以是長(zhǎng)期租借的，車(chē)位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門(mén)將拒絕給新車(chē)上牌照。為杜絕亂停車(chē)，交管部門(mén)會(huì)發(fā)給新車(chē)一個(gè)停車(chē)位證明標(biāo)志，以便有關(guān)方面隨時(shí)檢查。日本的法律還對(duì)建筑規(guī)劃做了規(guī)定，如城市中心地區(qū)每250平方米建筑面積配1個(gè)車(chē)位，一般地區(qū)為每200平方米配1個(gè)車(chē)位。

給私營(yíng)停車(chē)場(chǎng)減稅

政府為了解決停車(chē)難問(wèn)題，重視鼓勵(lì)引導(dǎo)私營(yíng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，對(duì)營(yíng)業(yè)性停車(chē)場(chǎng)減免稅。在一些特別繁華和擁擠的路段，日本政府積極倡導(dǎo)“小而分散”的原則，不主張停車(chē)場(chǎng)的“扎堆”設(shè)立，特別是鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者多建立體停車(chē)場(chǎng)，因此在日本，有的停車(chē)場(chǎng)只有兩三個(gè)車(chē)位。

晚上路邊停車(chē)免費(fèi)

為了將路邊的潛在停車(chē)位利用好，日本各城市均在道路較寬、車(chē)流量較小的路段設(shè)置了臨時(shí)性的收費(fèi)停車(chē)位。白天在這些車(chē)位停車(chē)，最長(zhǎng)不能超過(guò)一個(gè)小時(shí)。但是一旦到了晚上，這些停車(chē)位則全部免費(fèi)向車(chē)主開(kāi)放。例如，東京大部分路邊停車(chē)位都是晚7時(shí)至翌日早晨7時(shí)為免費(fèi)時(shí)間段。

英國(guó)：打時(shí)間差的停車(chē)

在倫敦老區(qū)，道路狹窄時(shí)出了名的了。不少人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，英國(guó)人偏好小尺寸的車(chē)子，比如mini一類(lèi)的，也正是這個(gè)原因。另外白天可以看到不少雙車(chē)道馬路上，在路中間黃線兩側(cè)，畫(huà)有斜向來(lái)車(chē)方向的停車(chē)線，并標(biāo)有可停車(chē)時(shí)間限制。平時(shí)這個(gè)車(chē)道就是普通的行車(chē)道，和其他道路無(wú)異，而到了晚上規(guī)定時(shí)間內(nèi)，只見(jiàn)這些停車(chē)格，一下子涌滿了各式家用車(chē)輛，只留路邊靠建筑物一側(cè)的道路供車(chē)輛通行。這種方式滿足了城市中夜間停車(chē)需求大，又解決了那里地皮不足不能建設(shè)太多停車(chē)坪的問(wèn)題，到了早上，這些停在路中間的車(chē)按時(shí)散去，那里又恢復(fù)為快車(chē)道，車(chē)來(lái)車(chē)往。而在晚上非繁忙時(shí)段，單道行車(chē)足以滿足交通需要，還不會(huì)因?yàn)樵诼愤呁�滿汽車(chē)、發(fā)生火災(zāi)等緊急情況妨礙人員疏散和消防人員救火及救人。

俄羅斯：圈地停車(chē)

在俄羅斯普通的居民小區(qū)中，居民為了“圈”一塊自己的停車(chē)位，干脆直接購(gòu)買(mǎi)一個(gè)簡(jiǎn)易的鋁合金車(chē)房。莫斯科市的舊居民小區(qū)內(nèi)，橫七豎八的小車(chē)房便成了一景。在這些小區(qū)附近，也有吃“停車(chē)飯”的私人停車(chē)場(chǎng)，業(yè)主們用鐵柵欄把地一圈，鋪上水泥，就可以向居民們征收停車(chē)費(fèi)了，即便是這種簡(jiǎn)陋的露天停車(chē)場(chǎng)，平均每天也要支付約合40元人民幣的停車(chē)費(fèi)。

對(duì)停車(chē)難問(wèn)題，莫斯科市增加了停車(chē)位、對(duì)亂停車(chē)現(xiàn)象加以重罰并安裝了停車(chē)咪表。

除主干道以外，在古香古色的俄羅斯舊式街道小區(qū)中，街邊停車(chē)都是免費(fèi)的，設(shè)立在莫斯科的大型超市和商場(chǎng)，也都附帶免費(fèi)的停車(chē)區(qū)域讓客人們享受實(shí)惠，只有寸土寸金的商業(yè)寫(xiě)字樓會(huì)附帶收費(fèi)的地下停車(chē)場(chǎng)，但一般收費(fèi)也都享受10％，甚至20％的物業(yè)折扣。莫斯科有些停車(chē)場(chǎng)也有折扣，長(zhǎng)期停車(chē)能節(jié)省10％至20％的費(fèi)用。

澳大利亞：能免則免

澳洲馬路雙向行駛的機(jī)車(chē)道旁邊，分別有一條停車(chē)專(zhuān)用道，寬度1.5米左右。另外，在馬路中央沒(méi)有電車(chē)軌道的話，就會(huì)有兩條停車(chē)專(zhuān)道。周一至周五，從上午6時(shí)30分到晚7時(shí)30分是允許停車(chē)的時(shí)間。

在餐館，酒吧聚集的地方，停車(chē)時(shí)間會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，但一般也只允許同一輛車(chē)在同一個(gè)位置停留兩個(gè)小時(shí)，兩澳元一小時(shí)。

司機(jī)直接使用投幣機(jī)，繳納停車(chē)費(fèi)，獲取停車(chē)費(fèi)回執(zhí)，壓在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃下即可，到時(shí)會(huì)有管理人員檢查回執(zhí)。如果司機(jī)沒(méi)有自覺(jué)繳納停車(chē)費(fèi)，罰金為55澳元。

寫(xiě)字樓、醫(yī)院和居民區(qū)附近的商場(chǎng)通常建有大型的立體停車(chē)場(chǎng)，本單位人員只需繳很少的費(fèi)用，社會(huì)人士則隨時(shí)停車(chē)，費(fèi)用視時(shí)間長(zhǎng)短而定。

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大堰坡

請(qǐng)問(wèn)哈美國(guó)幾多人幾多車(chē)，中國(guó)幾多車(chē)幾多人？？？

逆游的魚(yú)