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車(chē)是人的“第二生命空間”，這句話對(duì)于遭遇車(chē)禍并全身而退的車(chē)主來(lái)說(shuō)，有時(shí)顯得尤為貼切。他們或在車(chē)水馬龍的高速公路，或在崎嶇的山間小道，抑或在人多街窄的鄉(xiāng)村小路上，經(jīng)受突如其來(lái)的生死考驗(yàn)。不過(guò)近期發(fā)生的幾起車(chē)禍讓我們欣慰的看到，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉用安全可靠的品質(zhì)構(gòu)建起了車(chē)主的“安全生命線”，并最終贏得了他們的信賴。

大家一般都會(huì)認(rèn)為車(chē)速龜行的鄉(xiāng)村小路上肯定是安全的，卻不曾想過(guò)大貨司機(jī)可能因一個(gè)瞌睡蟲(chóng)的作祟而釀成慘不忍睹的車(chē)禍。3月28日，西安白鹿原公交八公司附近神峪寺溝村，從思源學(xué)院下來(lái)，往公交八公司的路上發(fā)生四車(chē)連撞事故，車(chē)禍造成四輛車(chē)交叉疊在一起，但三位司機(jī)都安全無(wú)事。事情經(jīng)過(guò)網(wǎng)友爆料而傳播開(kāi)來(lái)，有網(wǎng)友稱，從被壓在最下面的黑色小轎車(chē)尾部線條及輪轂判斷，那顯然是一輛東風(fēng)雪鐵龍新世嘉。

　　車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，新世嘉不僅受到水泥攪拌車(chē)和貨車(chē)的前后夾擊，同時(shí)一輛獵豹汽車(chē)也竄上了車(chē)頂，即便如此，新世嘉在生死關(guān)頭以堅(jiān)固的“身軀”為車(chē)主留出了生命的空間。去鬼門(mén)關(guān)走了一遭的新世嘉車(chē)主說(shuō)，平日開(kāi)車(chē)只需避開(kāi)摩托車(chē)或突然冒出的行人，開(kāi)車(chē)一向小心注意，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到會(huì)出現(xiàn)這樣慘烈的車(chē)禍，當(dāng)時(shí)心里一沉，心想小命不保，多虧世嘉帶他逃過(guò)此劫。

　　“太空艙”高強(qiáng)度吸能車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輔以內(nèi)置1600Mpa高強(qiáng)度防撞鋼梁的車(chē)門(mén)以及高強(qiáng)度B柱和C柱的設(shè)計(jì)，新世嘉將座艙內(nèi)人員包裹于超強(qiáng)框架之內(nèi)，不論是正碰、側(cè)碰、追尾或斜向碰撞，都能最大限度地阻止外力的侵入，使乘員倉(cāng)保持最大的生存空間。加上兒童安全座椅固定裝置、后排中央三點(diǎn)式安全帶以及駕駛席車(chē)窗防夾功能等安全配置，新世嘉帶給駕乘者提供最為可靠、周密的安全保障。

無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)媒體報(bào)道，近日一輛拉煤的后八輪車(chē)在京昆高速石家莊方向297公里處一下坡路段撞上拉家具的小貨車(chē)后，剎車(chē)失控，而后又接連撞上一輛朗逸、一輛新世嘉和一輛豐田車(chē)共3輛轎車(chē)，致使朗逸起火，新世嘉車(chē)頭報(bào)廢，豐田轎車(chē)撞到前面一輛貨車(chē)的尾部，造成駕駛室嚴(yán)重變形，女車(chē)主被困車(chē)內(nèi)身亡。

　　事故中，新世嘉車(chē)頭及車(chē)身左側(cè)面受損嚴(yán)重，但新世嘉車(chē)主相比朗逸起火和豐田女車(chē)主的遭遇，僅“門(mén)牙少了一個(gè)”，其他方面并無(wú)大礙：“這次車(chē)禍中，后八輪車(chē)完全失控，如果不是這車(chē)操控性能不錯(cuò)，讓我能趕緊閃避，我的車(chē)可能早就被撞散架了，我也就不能碰掉一顆門(mén)牙的問(wèn)題了�！睕_撞過(guò)程中，因拉煤后八輪車(chē)剎車(chē)失控，新世嘉受到了拉煤后八輪車(chē)和右側(cè)公路護(hù)欄持續(xù)不斷的夾擊，但車(chē)主能夠生命無(wú)虞，除新世嘉一向使用高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板之外，新世嘉的操控實(shí)力和底盤(pán)調(diào)教也功不可沒(méi)。如同網(wǎng)友評(píng)論：“日車(chē)人沒(méi)了，大眾神車(chē)著火了，新世嘉車(chē)主只少了一顆門(mén)牙，關(guān)鍵時(shí)刻還是雪鐵龍車(chē)子靠得住，能夠忠心護(hù)主”。

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