本報(bào)訊 記者楊磊報(bào)道：3月22日，東風(fēng)隨州車輪廠生產(chǎn)車間機(jī)器轟鳴，近200名工人在生產(chǎn)線上有條不紊的忙碌著。在這里，每天有2.2萬(wàn)件鋼制車輪下線。1-2月份，該廠生產(chǎn)車輪105.3萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)31.4%；銷售車輪113.2萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)37.5%。

    據(jù)了解，2012年，該廠產(chǎn)銷車輪529萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)銷售收入3.93億元。從2010年開(kāi)始，該廠連續(xù)3年產(chǎn)銷車輪增長(zhǎng)量達(dá)到50萬(wàn)只，每年保持10%以上的平均增長(zhǎng)率，連續(xù)8年領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)乘用車鋼制車輪OEM市場(chǎng)。

    是什么助推東風(fēng)隨州車輪取得如此驕人的成績(jī)？東風(fēng)隨州車輪廠廠長(zhǎng)湯有勇一語(yǔ)中的：戰(zhàn)略營(yíng)銷模式和不斷技術(shù)創(chuàng)新。湯有勇介紹，東風(fēng)隨州車輪廠以創(chuàng)新和重新創(chuàng)業(yè)為主線，以A級(jí)車、微客、MPV“三足鼎立”為戰(zhàn)略市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“研發(fā)+市場(chǎng)+制造”三位一體的“鐵三角”模式和“客戶經(jīng)理+項(xiàng)目經(jīng)理”的組合模式，全面實(shí)現(xiàn)“1544”營(yíng)銷目標(biāo)，即五菱汽車200萬(wàn)件市場(chǎng)，神龍汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車5個(gè)50萬(wàn)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)柳汽乘用車、東風(fēng)小康、鄭州日產(chǎn)4個(gè)30萬(wàn)市場(chǎng)及4個(gè)20-30萬(wàn)市場(chǎng)。

    戰(zhàn)略營(yíng)銷是手段，技術(shù)創(chuàng)新才是永保不敗的動(dòng)力。據(jù)東風(fēng)隨州車輪廠技術(shù)部首席工程師王賢付介紹，公司每年保證300-500萬(wàn)元資金用于技術(shù)研發(fā)，并保持逐年遞增。在設(shè)計(jì)技術(shù)上，與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)利用CAE計(jì)算機(jī)有限元分析軟件設(shè)計(jì)出高強(qiáng)度和高剛度的鋼制車輪；在工藝技術(shù)上，降低鋼材料成型過(guò)程的變薄量，使變薄量達(dá)到7%左右，原材料由原始380強(qiáng)度提升到650強(qiáng)度等級(jí)以上，每只車輪平均凈重減重20%左右，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

    2013年，東風(fēng)隨州車輪廠將引進(jìn)一條世界最先進(jìn)的全自動(dòng)輪輞合成線，建成后，將形成900萬(wàn)只產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能倍增。公司力爭(zhēng)在“十二五”末產(chǎn)能從500萬(wàn)只倍增至1000萬(wàn)只，全力打造中國(guó)乘用車車輪第一品牌。