脫穎而出

　　30多人獨(dú)她一枝花

　　一架飛機(jī)，共有500多萬個(gè)零部件，這其中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器、控制盒、散熱器等單個(gè)飛機(jī)零部件的重量就達(dá)上百公斤。這種普通男性尚難駕馭的工作，似乎很難與眼前留著長發(fā)、戴著眼鏡的宋紅梅聯(lián)系在一起。

　　1992年，宋紅梅從西北工業(yè)大學(xué)航空器自動(dòng)控制專業(yè)畢業(yè)，分配到南航湖北分公司飛機(jī)維修廠工作。她利用英語特長主動(dòng)參與波音相關(guān)機(jī)型檢修手冊的編譯工作，為自己成為工程師打下基礎(chǔ)。宋紅梅很快加入一線檢修員的行列，并在2004年獲得新版民航檢修基礎(chǔ)執(zhí)照，當(dāng)年與她一同拿到執(zhí)照的30多位南航湖北分公司的飛機(jī)放行員，除她之外，全是小伙子。宋紅梅同時(shí)也成為湖北第一批被授權(quán)的飛機(jī)放行員。

　　風(fēng)吹日曬

　　夏天工作溫度45℃

　　一望無邊的停機(jī)坪上，遠(yuǎn)處的陸地與天空連成一片天際線，這里是宋紅梅和同事們一同工作的場地。在這里，他們每天都需要檢查放行上百趟飛機(jī)。如果到了夏天，僅是工作溫度一項(xiàng)，就讓人受不了�！拔錆h的夏天，除了陰雨天氣外，在機(jī)場停機(jī)坪上檢查飛機(jī)的話至少是45攝氏度的工作環(huán)境�！彼渭t梅說，更難受的是剛降落的飛機(jī)需做航后檢查，而在飛機(jī)腹部檢查電子設(shè)備艙時(shí)，局部溫度超過200攝氏度，一靠近就烤得人皮膚發(fā)痛。宋紅梅只能咬牙一次又一次靠近飛機(jī)輪轂，快速做完所有必要檢查。

　　如此高強(qiáng)度的工作下，宋紅梅為自己準(zhǔn)備了5套工作服。她解釋：“如果是男性，衣服成天常常是一片鹽漬。女性只好一天換2、3套工作服。所以準(zhǔn)備的衣服也就會(huì)多一些。”

　　宋紅梅目前已是南航湖北分公司飛機(jī)維修廠技術(shù)培訓(xùn)室主任，是目前湖北民航領(lǐng)域第一位、也是唯一一位同時(shí)具備整機(jī)放行權(quán)和檢驗(yàn)員資格，并仍在從事飛機(jī)整機(jī)放行的女性。她帶領(lǐng)著一個(gè)23人的飛機(jī)放行團(tuán)隊(duì)，每天為百余趟飛機(jī)進(jìn)行檢修放行，默默地守護(hù)著藍(lán)天的安全。