| 2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛，其中乘用車銷量約1680萬輛，增速8 .5%，商用車銷量約385萬輛，增速1%。這是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長施建華日前基于中國汽車市場發(fā)展的有利因素和不利因素而做出的大膽預(yù)測。 利好五條件 施建華認(rèn)為，推動2013年中國汽車市場發(fā)展的因素主要有五方面： 一是宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中求進，將對汽車工業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。去年底舉行的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)著力擴大內(nèi)需，促進投資穩(wěn)定增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保持穩(wěn)中求進總基調(diào)。 二是新三大紅利對汽車長期發(fā)展提供支持。這新三大紅利分別是：改革紅利、人才紅利和城鎮(zhèn)化紅利。這三個紅利在支持經(jīng)濟健康發(fā)展的同時將進一步促進汽車業(yè)發(fā)展，其中城鎮(zhèn)化紅利對汽車業(yè)的促進更為直接，隨著城鎮(zhèn)化推進，汽車消費需求會呈現(xiàn)擴大態(tài)勢，市場空間更為廣闊。 三是汽車剛性需求依然強勁。一線城市剛性需求依然存在，廣大二三線城市和鄉(xiāng)村還存在很大需求。 四是汽車消費升級會推動汽車消費增長。十八大報告提出要加強民生保障，收入分配改革及收入倍增計劃，提升消費者可支配收入必將促進汽車購買力的提升。 五是中國汽車出口還將繼續(xù)保持比較大的市場增長空間。我國汽車企業(yè)國際競爭力日益增強，中國汽車品牌形象也在逐步提高，隨著企業(yè)實力、產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量的提升，未來中國汽車出口量將保持穩(wěn)定較快的增長。 利空四因素 施建華說，2013年我國汽車市場也存在四大抑制性因素： 一是全球經(jīng)濟回升緩慢，世界經(jīng)濟形勢總體上還十分復(fù)雜，復(fù)蘇的不確定性、不穩(wěn)定性依然存在。中東北非發(fā)展不穩(wěn)定，地緣變化可能導(dǎo)致國際油價仍高位振蕩，對汽車市場需求也將帶來抑制作用。 二是今后我國將更加注重經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，在不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，不斷優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)增長，這將改變過去鋪攤子上規(guī)模的發(fā)展趨勢，削減了項目投資對車市的直接拉動。 三是環(huán)境能源交通等問題制約著汽車業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國以人為本的汽車環(huán)境系統(tǒng)還沒有建立起來，面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等問題，會在一定程度上會抑制汽車消費需求。 四是國際貿(mào)易保護主義抬頭，也將對我國汽車出口產(chǎn)生不利影響。 總需求約為2080萬輛 綜合上述的分析，施建華對2013年汽車市場進行了大膽預(yù)測，我國汽車市場總需求約為2080萬輛，具體如下： 第一，乘用車市場的預(yù)測。首先看轎車，轎車市場將保持穩(wěn)定增長，預(yù)計銷量為1155萬輛，增速為7.5%左右。SUV市場需求依舊旺盛，預(yù)計銷量為246萬輛，增速23%。MPV市場需求動力不足，預(yù)計銷量與2012年基本持平，約49萬輛。交叉型乘用車需求仍然維持較低水平，預(yù)計銷量為230萬輛，增速為2%左右。預(yù)計2013年乘用車銷售總量為1680萬輛，增速8.5%。 第二，商用車市場預(yù)測。首先載貨車銷量約為330萬輛，增速為1%，略有增長�？蛙囀袌鰧⒎�(wěn)定增長，預(yù)計客車銷量為52萬輛，增速為5%。2013年預(yù)計商用車銷量為385萬輛，增速為1%。 第三，進出口市場預(yù)測。2013年進口車市場需求增速將繼續(xù)回落，預(yù)計進口汽車為145萬輛，增速為25%。而隨著我國企業(yè)加大開拓市場的力度，我國汽車產(chǎn)品的國際貿(mào)易將更為活躍，預(yù)計2013年出口汽車130萬輛，增速為24%。 因此，2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛。這等于中國汽車2065萬輛總銷量減去130萬輛出口量，再加上145萬輛進口量。 （新華） |
